Detallado exterior de mejora
Descontaminacion quimica y fisica, lavado de llantas y pulido de un paso con correccion de swirls y microrrayado superficial. Acabado con sellante de alta durabilidad. Ideal para mantenimiento periodico.
Acabas de comprar el coche de tus sueños de segunda mano. Ahora, vamos a borrar la historia del dueño anterior y a empezar la tuya.
Estos son nuestros servicios principales, diseñados para restaurar y proteger tu coche en el clima y las condiciones de El Molar y la sierra norte.
Descontaminacion quimica y fisica, lavado de llantas y pulido de un paso con correccion de swirls y microrrayado superficial. Acabado con sellante de alta durabilidad. Ideal para mantenimiento periodico.
Correccion de pintura de dos pasos con pulidora Rupes BigFoot. Eliminacion de marcas de remolino, arañazos, manchas de agua y contaminacion. Resultado de showroom garantizado.
Proceso integro de descontaminacion, correccion de pintura multietapa con medicion de espesores, pulido final y proteccion de larga duracion. El tratamiento mas completo disponible.
Tratamiento personalizado para vehiculos de alta gama, superdeportivos o clasicos que requieren tecnicas especificas y productos exclusivos adaptados a sus pinturas y materiales especiales.
Aplicacion de recubrimiento ceramico nanotecnologico Gyeon Quartz o Ultracoat con duraciones de 2 a 5 años. Protege la pintura de agentes externos, efecto hidrofobico espectacular y brillo permanente.
Los coches nuevos salen del concesionario con defectos de pintura y sin proteccion real. Nuestro paquete incluye descontaminacion, correccion ligera y coating ceramico de larga duracion desde el primer dia.
Limpieza profunda del habitaculo, tratamiento de tapiceria, cuero y alcantara, desinfeccion, acondicionamiento de plasticos y producto hidratante protector de cuero. Interior como recien salido de fabrica.
El paquete mas completo: correccion de pintura exterior de dos pasos, coating ceramico de proteccion y limpieza interior premium con tratamiento de cuero. Tu vehiculo renovado por dentro y por fuera.
Trabajamos con total transparencia. Este es nuestro proceso de 5 pasos, diseñado para que sepas qué le ocurre a tu coche en cada momento.
Mapeamos cada imperfección bajo focos profesionales. Swirls, arañazos, hologramas y contaminación férrica o de alquitrán. Medimos los espesores de pintura para garantizar un trabajo seguro y preciso. Recibirás un informe visual completo.
Te entregamos un documento detallado con fotos del estado inicial, el plan de acción paso a paso y un precio final sin sorpresas. Tú decides qué nivel de perfección quieres alcanzar antes de que empecemos.
Usamos el método de los dos cubos, champús con pH neutro y guantes de microfibra premium. Realizamos una descontaminación química (hierro, alquitrán) y mecánica (clay bar) para dejar la superficie perfectamente pura.
Ejecutamos el pulido en múltiples pasos para eliminar hasta el 99% de los defectos. Después, aplicamos el coating cerámico o el PPF en un ambiente controlado, sin polvo y con la temperatura y humedad ideales para el curado.
Te explicamos en persona cómo lavar y cuidar tu coche para mantener la protección intacta y la garantía vigente. Te llevarás una guía de buenas prácticas para que el resultado perdure años.
Estos son los problemas que vemos a diario en coches de la zona norte de Madrid. El sol castellano, la A-1 y los hábitos del dueño anterior dejan marcas que sabemos cómo borrar.
El 90% de los coches de segunda mano, incluso los de gama alta, llegan con swirls por lavados incorrectos. Esas finas telarañas que matan el brillo se eliminan con una corrección de pintura profesional, devolviendo al color su profundidad original y preparando la base para un coating.
Los trayectos diarios por la Autovía del Norte dejan un rastro corrosivo. Los ácidos de los insectos y el alquitrán se comen el barniz si no se eliminan a tiempo. Nuestro proceso de descontaminación los disuelve químicamente sin dañar la pintura, algo imposible en un lavadero convencional.
Un coche que ha dormido en la calle en El Molar sufre el castigo del sol. Los plásticos negros se vuelven grises y las gomas se resecan. Aplicamos tratamientos específicos que los nutren y devuelven su color negro satinado original, con protección UV para que no vuelva a pasar.
El agua del Canal de Isabel II tiene una dureza media-alta. Si el coche se ha lavado y secado al sol, los minerales de calcio se incrustan en la laca creando manchas difíciles de quitar. Nuestro pulido y posterior protección hidrofóbica evitan que esto vuelva a ser un problema.
El polvo de las pastillas de freno se adhiere a las llantas y a la parte baja de la carrocería. Son esas partículas anaranjadas que no salen con agua y jabón. Usamos descontaminantes férricos específicos que las disuelven y las eliminan por completo antes de proteger las superficies.
El error mas comun es pensar que "encerar" y "coatear" son lo mismo. La cera dura 2-3 meses, un coating ceramico pro-grade 3-7 años, y un PPF absorbe impactos fisicos durante la vida util del coche. Cada nivel resuelve un problema distinto.
| Criterio | Cera / sealant | Coating ceramico | PPF (vinilo) |
|---|---|---|---|
| Durabilidad | 2-4 meses | 3-7 años | 7-10 años |
| Protege contra impactos | ❌ No | ❌ No (solo quimica) | ✅ Si (piedras, llaves) |
| Hidrofobia | Media | Extrema | Alta |
| Brillo añadido | Calido y profundo | Vidrioso, cristalino | Acabado original |
| Self-healing | ❌ | ❌ | ✅ Con calor |
| Coste tipico | 50-150 € | 400-1.500 € | 1.500-5.000 € |
| Mejor para | Daily driver, coche modesto | Premium, deportivo, EV | Supercar, clasico, GT |
En Molar, El muchos clientes combinan PPF en el frontal (zona de impactos) + coating ceramico en el resto de la carroceria. Es la proteccion mas completa para coches de alto valor que se conducen.
Nunca te recomendaremos un servicio que no necesites. Si tu coche de ocasión solo requiere un pulido de un paso y un sellante, te lo diremos. Nuestra reputación se basa en la confianza.
El precio que te damos en el plan de trabajo es el que pagas. Sin extras de última hora ni sorpresas. La transparencia es clave en nuestro proceso.
Solo trabajamos con productos que usaríamos en nuestros propios coches: Gyeon, CarPro, Gtechniq para cerámicos y XPEL o Suntek para PPF. Sin experimentos ni marcas blancas.
Recibirás actualizaciones con fotos durante todo el proceso. Verás el antes, el durante y el después de cada fase del trabajo, para que entiendas la transformación de tu coche.
Sabemos que tu tiempo es valioso. Ofrecemos un servicio concierge para recoger tu coche en El Molar, San Agustín del Guadalix o Pedrezuela y entregártelo una vez terminado el trabajo.
Estos son algunos ejemplos de casos con los que trabajamos habitualmente, reflejando las situaciones de nuestros clientes en la zona norte de Madrid.
«Compré el RS6 de segunda mano y, aunque mecánicamente estaba perfecto, la pintura negra tenía swirls por todos lados. Parecía gris bajo el sol. El equipo hizo una corrección de pintura espectacular y aplicó un coating cerámico. Ahora parece más nuevo que salido de fábrica. El efecto hidrofóbico es increíble.»
«Mi M2 es mi coche de fin de semana para ir a la sierra. Quería proteger el frontal de los chinazos de la A-1. Me instalaron PPF en el paragolpes, capó, aletas y retrovisores. El acabado es totalmente invisible y ahora conduzco mucho más tranquilo. Un trabajo impecable y muy profesional.»
«Acababa de recibir mi Tesla y quería proteger la pintura desde el primer día. Me aconsejaron un coating cerámico para facilitar la limpieza y protegerlo del sol de aquí. Ahora la suciedad apenas se pega y lavarlo es un momento. Muy contenta con el asesoramiento y el resultado final.»
«Heredé el Boxster y el interior de cuero claro tenía roces y estaba algo sucio del uso. Hicieron una limpieza y nutrición del cuero que lo ha dejado como nuevo, recuperando el color mate original. También restauraron los faros, que empezaban a amarillear. Buen trabajo.»
No usamos productos de gran consumo. Cada coche se trata con quimica de los mejores fabricantes del sector — los mismos que utilizan los detailers profesionales en Alemania, USA y UK.
Sabemos que un coche de alto valor no se conduce ligero a un estudio cualquiera. Ofrecemos servicio puerta a puerta:
Nuestro centro de detailing da servicio principalmente a El Molar y a todos los municipios colindantes de la zona norte de Madrid. Nos movemos en un radio que abarca desde San Agustín del Guadalix y Pedrezuela hasta Algete, Fuente el Saz de Jarama o Talamanca de Jarama. Si vives en alguna de las urbanizaciones de la zona, también llegamos a ti. Nuestro acceso directo a la A-1 nos permite ofrecer un servicio de recogida y entrega ágil y seguro. También cubrimos las localidades a lo largo de la M-129 y la M-608, puntos clave para los aficionados al motor que disfrutan de las carreteras de la sierra. No dudes en consultarnos si te encuentras en esta área de influencia.
Barrios y municipios cercanos
Accesos principales
No directamente. Un coating cerámico ofrece una gran resistencia a arañazos finos, químicos y rayos UV, además de una hidrofobia espectacular que facilita la limpieza. Pero para proteger contra impactos de piedras ('chinazos') a velocidad de autovía, la única solución real es el film de protección de pintura (PPF). Muchos clientes en El Molar optan por una solución híbrida: PPF en las zonas más expuestas (frontal) y coating cerámico en el resto del coche.
Para un coche de segunda mano, el primer paso es siempre una corrección de pintura. Hay que borrar los defectos del dueño anterior. Después, dado que probablemente tengas garaje, un buen coating cerámico será una protección fantástica contra el polvo, el sol y los insectos, y hará que mantenerlo limpio sea muy sencillo. El PPF sería un extra para una protección total contra impactos.
Sí, por supuesto. Entendemos perfectamente la situación de los garajes en el centro de El Molar. Ofrecemos un servicio de recogida y entrega para que no tengas que preocuparte por maniobrar en espacios reducidos. Nos encargamos de todo con el máximo cuidado y seguro a todo riesgo.
Para un coche que duerme en la calle en El Molar, la protección debe ser máxima. Un coating cerámico de alta gama es fundamental para protegerlo del sol intenso del verano, las heladas, la lluvia y, sobre todo, de los excrementos de pájaro, que son muy corrosivos. Su dureza también añade una capa extra contra pequeños roces o vandalismo leve. Lo más importante es la rapidez con la que repele la suciedad y el agua.
Si frecuentas caminos, el PPF es tu mejor aliado. Protege la pintura de arañazos de ramas, proyecciones de grava y barro. Un coating cerámico sobre el PPF o directamente sobre la pintura ayudará enormemente a que el barro y el polvo no se adhieran, haciendo la limpieza posterior mucho más rápida y segura, evitando que arrastres partículas de arena sobre la laca al lavar.
Totalmente. El agua del Canal de Isabel II, aunque de gran calidad, tiene cal. Por eso, en nuestro briefing de mantenimiento siempre insistimos en la importancia de secar el coche con una toalla de microfibra de calidad después de lavarlo, para evitar la formación de marcas de agua. Los coatings que aplicamos ayudan a que estas marcas sean mucho menos probables y más fáciles de limpiar si aparecen.
Sí. Los coches que vienen del norte de Europa suelen sufrir mucho por la sal que se usa en las carreteras en invierno. Es fundamental hacer una descontaminación férrica profunda, no solo en la carrocería sino también en los bajos y pasos de rueda. Una vez limpio y corregido, un buen coating protegerá el coche del clima mucho más seco y soleado de Madrid, para el que no fue diseñado originalmente.
El detailing es un proceso meticuloso de varias horas (o dias) que va desde el lavado seguro multi-cubo hasta la correccion de pintura, la aplicacion de protecciones ceramicas o de vinilo, y el detallado del interior. Un lavado de tunel limpia la suciedad superficial — el detailing devuelve el coche a un estado mejor del que tenia de fabrica.
Depende del producto y del mantenimiento. Coatings entry-level: 12-18 meses. Pro-grade (Gyeon Mohs, Ultracoat): 3-5 años. Siempre con lavados regulares con shampoo pH neutro y un mantenimiento anual.
Un correccion + coating estandar: 2-3 dias. Si incluye descontaminacion profunda, correccion multi-paso y dos capas de coating: 3-5 dias. Trabajamos con cita previa y te informamos del tiempo exacto tras inspeccion visual previa.
Si. Tenemos protocolos especificos para clasicos (productos no agresivos con pinturas antiguas, single-stage), superdeportivos (Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren), y EVs (Tesla, Porsche Taycan — requieren protocolos especificos).
Si, ofrecemos servicio a domicilio con cita previa. Nos desplazamos con todo el equipamiento profesional necesario. Consulta disponibilidad para tu zona.
Pide tu diagnóstico y presupuesto cerrado sin compromiso. Escríbenos por WhatsApp o llámanos y cuéntanos qué coche acabas de comprar. Estamos en El Molar para ayudarte a que luzca perfecto.
Inspeccion y plan a medida
665 245 143Lunes a Viernes · 08:00–19:00
O escribenos a info@detailingmadrid.es.
Clima, sol, contaminacion, parking y parque automovilistico premium en Molar, El, Madrid.
El viaje de vuelta a casa por la A-1, dejando atrás el bullicio de Madrid, es una sensación única. Ya tienes las llaves. Ese Porsche 911, ese Audi RS4 Avant o ese BMW M3 que llevabas tiempo buscando por fin descansa en tu garaje de El Molar. Pero al abrir la puerta y bajo la luz fría del LED, ves la verdad: la pintura cuenta la historia del propietario anterior. Un mapa de finísimos arañazos circulares (swirls) que opacan el color real, seguramente fruto de incontables túneles de lavado. Pequeñas marcas en el paragolpes, testigos de kilómetros de autovía. Es un coche magnífico, pero su piel no refleja el valor que tiene para ti. No se trata de limpiarlo, se trata de hacerle un reset completo, de devolverle la profundidad y el brillo que tenía el día que salió del concesionario para que su historia, a partir de ahora, la escribas tú.
Aquí en El Molar y en urbanizaciones cercanas como Vistasierra o El Calvero, conocemos la diferencia entre un coche que duerme a cubierto y uno que vive en la calle. Quizá tu nueva adquisición ha pasado sus noches en un garaje comunitario de Alcobendas, pero eso no lo ha salvado de lavados poco cuidadosos. O peor, ha estado aparcado en la calle, expuesto al sol implacable de la meseta que castiga barnices y molduras, al polen de la primavera en la sierra y a las heladas del invierno. Un coche aparcado en el casco antiguo de El Molar no sufre los mismos daños que uno resguardado en una parcela de Pedrezuela. Cada escenario deja una huella distinta: desde la savia de los pinos hasta la contaminación adherida tras un día de lluvia ácida. Entender esto es el primer paso para un diagnóstico preciso y una restauración que vaya más allá de la superficie.
La vida de un coche de altas prestaciones en la zona norte de Madrid es exigente. Los trayectos diarios por la A-1 hacia la capital o hacia el polígono industrial sur de El Molar son un bombardeo constante de insectos, alquitrán y partículas de ferodo de los frenos. Los fines de semana, las escapadas por la M-608 hacia la Sierra de Guadarrama, buscando curvas y paisajes, añaden polvo, barro y más insectos al cóctel. Cada uno de estos elementos se incrusta en el barniz de la pintura y, si no se eliminan correctamente, acaban causando daños permanentes. Un simple lavado a presión no los quita; de hecho, si se hace mal, puede arañar aún más la laca. Por eso, un proceso de descontaminación profesional no es un lujo, es una necesidad para preservar la pintura original, especialmente en colores oscuros o metalizados donde cada defecto se magnifica.
Nuestro trabajo es precisamente ese: actuar como un sastre para la piel de tu coche. No aplicamos soluciones genéricas. Realizamos una arqueología de la pintura para entender su pasado y trazar el plan perfecto para su futuro. La corrección de pintura es nuestra herramienta para eliminar ese pasado de swirls y arañazos, devolviendo una superficie lisa y reflectante. Es como pulir un cristal hasta hacerlo invisible para que puedas ver el paisaje que hay detrás. Y una vez que la superficie está perfecta, la sellamos con un coating cerámico o un PPF para protegerla de su nueva vida en las carreteras del norte de Madrid. El objetivo es que, cada vez que lo mires, sientas el mismo orgullo que el primer día, sabiendo que su aspecto está a la altura de su mecánica.